Conducción remota: ¿un nuevo desafío para la regulación del transporte?
La tecnología avanza rápido y, en el camino hacia una movilidad autónoma plena, hay varias etapas intermedias. Una de las que se contemplan, hasta que existan vehículos de nivel 5, es compaginar la automatización con la conducción remota, en especial si puede hacerse desde el extranjero.
Esta nueva forma de conducir presenta ventajas como la comodidad, el ahorro de tiempo y la reducción de costes, lo cual puede ser especialmente útil para diversos sectores. Sin embargo, también plantea importantes desafíos, como la seguridad vial y la privacidad de los usuarios.
Sin embargo, a día de hoy parece haber dudas sobre el uso de estas tecnologías.
La Comisión de Leyes de Inglaterra y Gales propone prohibir la conducción remota desde el extranjero
A comienzos de 2023, un informe encargado por el gobierno británico y elaborado por la Comisión de Leyes de Inglaterra y Gales recomendó que se prohibiera la conducción remota de vehículos desde el extranjero, especialmente en usos como la entrega de coches de alquiler.
En ese momento, esta tecnología se usaba sobre todo en entornos controlados como granjas y almacenes, pero su aplicación podría extenderse a servicios que tengan que operar en carreteras abiertas.
En el Reino Unido no existía una ley que exigiera que el conductor estuviera dentro del vehículo controlado, por lo que, en principio, no debería haber problema para aplicar esta tecnología.
Sin embargo, la Comisión argumentó que, debido a las «dificultades en la aplicación de este tipo de casos de uso», debería prohibirse la conducción remota desde el extranjero «al menos hasta que se establezcan los acuerdos internacionales adecuados».
El informe establece que la conducción remota en lugares públicos solo debería permitirse si las empresas obtienen los permisos correspondientes que establezca la autoridad.
También señala que los conductores remotos deben ser responsables de sus acciones igual que quien se sienta al volante, pero que no debería haber responsabilidad por fallos fuera de su control, como los de conectividad.
Nicholas Paines KC, el comisionado de ley pública, dijo: «La conducción remota es una tecnología emocionante, pero antes de que veamos coches controlados de forma remota en las carreteras del Reino Unido, debemos abordar las preocupaciones de seguridad a través de una regulación sólida.»
«Nuestro consejo concluye que a corto plazo, el gobierno podría abordar algunas lagunas en la ley sobre la conducción remota utilizando los poderes existentes, al tiempo que proporciona un camino para que las empresas utilicen la tecnología de manera legal siempre y cuando sus sistemas sean seguros.»
«A largo plazo, podría establecer un sistema completo de regulación de la conducción remota. Las regulaciones deben responder a otras preocupaciones fundamentales relacionadas con las amenazas de seguridad y la responsabilidad en caso de un accidente.»
«Nuestro documento de consejo establece un mapa de ruta para cómo el gobierno puede abordar estos problemas, al mismo tiempo que alienta a las empresas a innovar».
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