PERSONAS · TECNOLOGÍA · CIUDADES MÁS HUMANAS
La movilidad autónoma puede ayudar a que todas las personas se desplacen con libertad.
Una ilustración no muestra cómo se cruza delante del vehículo, cómo se sube ni cómo se confirma que has llegado.
El vehículo está quieto y alguien quiere pasar por delante, por ejemplo una persona con su perro guía. El perro no sabe si el vehículo va a arrancar. ¿Le ha detectado? ¿Cede el paso? Sin conductor, ¿qué sustituye a la mirada o al gesto, también para quien no ve sus luces o no oye un aviso?
La rampa está desplegada. Pero ¿y si una moto ocupa el espacio que necesita, o la rampa no se abre? Sin conductor, ¿cómo avisas y qué solución ofrece el servicio para que puedas subir?
Imagina que llegan dos vehículos iguales. ¿Cómo identificas el tuyo y confirmas el destino si la información solo aparece en una pantalla o solo se anuncia por voz? Durante el viaje, ¿cómo sabes que has llegado y cómo avisas si algo no va bien?
En AEVAC queremos que quienes impulsan la movilidad autónoma y conectada en España cuenten con las personas que la van a usar.
Nuestra misión: impulsar el desarrollo y la adopción de soluciones de movilidad inteligentes y autónomas en España al alcance de todos.
AEVAC está activa desde 2017. Trabajamos para mostrar el punto de vista de las personas usuarias. Un viaje funciona cuando puedes organizarlo, llegar al punto de recogida, subir al vehículo, entender la información y pedir ayuda si la necesitas.
Pensamos en toda la sociedad: quienes viajan, quienes caminan y quienes conviven en la vía con estos vehículos. La movilidad autónoma puede ayudar especialmente a las personas mayores y a las personas con diversidad funcional o necesidades especiales a desplazarse con independencia.
El vehículo forma parte de un ecosistema de fabricantes, proveedores de componentes, redes de comunicaciones, infraestructura y servicios de transporte. Mostramos al sector lo que las personas necesitan durante un viaje.
La accesibilidad es transversal a todo nuestro trabajo: un vehículo accesible mejora el viaje de todas las personas. Conoce el ecosistema
Si tienes un proyecto de movilidad autónoma o conectada, cuéntanoslo a través del formulario de contacto.
Elige por dónde empezar.
Todas las personas tienen sitio en la movilidad autónoma. Cuéntanos qué necesitas al desplazarte o qué te gustaría aportar.
Pensamos en toda la sociedad, con atención a las personas mayores y a las personas con necesidades especiales.
Fabricantes de vehículos, empresas de sensores, software e , telecomunicaciones, aseguradoras, ingenierías y consultoras de movilidad.
Revisamos la y orientamos sobre las normas de tu proyecto.
Empresas de autobuses, transporte municipal, servicios de y flotas de .
Revisamos el viaje completo de las personas usuarias, desde la reserva hasta el destino.
Ayuntamientos, diputaciones, comunidades autónomas y ministerios.
Te ayudamos a definir el servicio, revisar los y evaluar la accesibilidad.
Personas y organizaciones que quieren apoyar tecnología en España, un desarrollo que puede generar actividad y empleo en el país o la movilidad al alcance de todos.
Desde 2017 trabajamos para mostrar el punto de vista de los usuarios en la movilidad autónoma y conectada.
Mostramos el punto de vista de las personas usuarias en la movilidad autónoma y conectada.
Socios del consorcio. Proyecto: del 1 de noviembre de 2018 al 30 de septiembre de 2022.
Asesores externos. Proyecto: del 1 de noviembre de 2018 al 31 de enero de 2022.
Asesores externos. Proyecto: del 1 de enero de 2020 al 30 de septiembre de 2024.
Más de 2.000 normas analizadas; 350 seleccionadas.
Socios del consorcio. Proyecto: del 1 de junio de 2022 al 31 de mayo de 2025.
81 entidades de 16 países, en los consorcios de -MOBIX y SELFY.
2017: año de fundación de la asociación
Dato de AEVAC, publicado en su web.
+2.000: normas analizadas para la hoja de ruta que AEVAC lanzó en 2021 sobre y legislación del en España, de las que se seleccionaron 350
Dato de AEVAC, publicado en su web.
4: proyectos europeos: socios en 5G-MOBIX y SELFY, asesores en SHOW y DIAMOND
Socios en 5G-MOBIX ( 825496) y SELFY (CORDIS 101069748). Asesores externos en SHOW y DIAMOND
81: entidades distintas con las que AEVAC ha compartido consorcio en 5G-MOBIX y SELFY
CORDIS, lista de entidades de 5G-MOBIX (67, AEVAC incluida; 5G-MOBIX en CORDIS) y de SELFY (17, AEVAC incluida; SELFY en CORDIS). Suman 84 filas; dos entidades están en los dos consorcios (AEVAC y la Universidad Técnica de Eindhoven), así que hay 82 entidades distintas y 81 sin contar a AEVAC. Cuenta todos los roles que lista CORDIS (coordinador, participantes, terceras partes y entidades internacionales o asociadas al consorcio). Recuento propio sobre las listas de entidades de CORDIS.
16: países con entidades en los consorcios de 5G-MOBIX y SELFY
CORDIS, países de 5G-MOBIX (13) y de SELFY (8), con cinco en común: 16 países distintos (AT, AU, BE, CN, DE, EL, ES, FI, FR, JP, KR, LU, NL, PT, TR, UK). Recuento propio sobre las listas de entidades de CORDIS. 5G-MOBIX en CORDIS y SELFY en CORDIS
Foto: proyecto 5G-MOBIX.
Pruebas de conducción conectada y automatizada sobre redes 5G en transfronterizos.
Foto: proyecto SELFY / Eurecat.
Herramientas para que y sistemas de movilidad detecten ataques, se protejan y se recuperen.
Socios en 5G-MOBIX y SELFY. Asesores en SHOW y DIAMOND.
Las pruebas europeas ya tienen recorrido. Ahora toca convertir ese aprendizaje en servicios que las personas puedan usar.
Resultados de la asociación europea CCAM. Periodo: junio de 2023 a diciembre de 2025. Fuente: informe bienal CCAM, publicado en septiembre de 2026.
Que una persona con necesidades especiales pueda usar el servicio sin depender de un conductor.
Qué puede hacer hoy un vehículo sin conductor y dentro de qué límites.
Acompañamos a ayuntamientos y regiones, desde la idea hasta la evaluación del servicio.
Probar en entornos reales antes de desplegar. Proponemos espacios de prueba en regiones de España.
Con qué organizaciones hemos trabajado y hablado, y en qué.
Normas, informes y casos explicados en lenguaje claro.
En España, las personas de 80 años y más pasarán de 3,12 millones en 2026 a 5,87 millones en 2050, según el INE. La movilidad autónoma puede darles más independencia, a ellas y a las personas con necesidades especiales. Y un vehículo accesible mejora el viaje de todas las personas.
Más de 1,3 millones de personas mueren anualmente en accidentes de tráfico en el mundo y cerca de 9 millones lo hacen por causa de la contaminación. El 70% de los combustibles fósiles son usados por el sector…
De la Directiva europea de 2019 al Real Decreto 143/2026: qué norma es, desde cuándo se aplica y dónde leerla.
Cuatro tareas que hoy hace el conductor y que un servicio autónomo tiene que resolver por diseño.
Un servicio autónomo funciona cuando el vehículo, la calle y las personas que lo supervisan comparten información.
Esquema conceptual. Las líneas representan datos, no trayectorias. Cada despliegue requiere evaluar su entorno y sus condiciones de uso.
Piezas que suelen combinarse para circular sin conductor. Debajo del dibujo, qué hace cada una.
