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Proyecto europeo

5G-MOBIX

5G for cooperative & connected automated MOBIlity on X-border corridors

Lanzadera autónoma blanca cruzando un puente metálico entre España y Portugal
Lanzadera autónoma en el puente internacional entre Tui y Valença, en la demostración transfronteriza de 5G-MOBIX. Foto: proyecto 5G-MOBIX.

Datos del proyecto

Tipo
Proyecto europeo
Categorías
Vehículo autónomo, Infraestructura, Europa, Investigación
Estado
Finalizado
Programa
Horizonte 2020
Fechas
Del 1 de noviembre de 2018 al 30 de septiembre de 2022
Lugar
Corredor transfronterizo entre Vigo y Oporto (España y Portugal), más corredores y zonas de prueba en otros países de Europa, en China y en Corea del Sur
Consorcio
67 entidades en CORDIS, contando coordinador, participantes, entidades internacionales y terceros, de 13 países. Coordina European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organisation (ERTICO), de Bélgica. Entre las entidades están ALSA Grupo, el Ayuntamiento de Vigo, la Jefatura Central de Tráfico, Nokia, Ericsson, Siemens, Valeo, Ford Otomotiv Sanayi y Telefónica. Fuente: https://cordis.europa.eu/project/id/825496
Papel de AEVAC
Socio del consorcio, con tareas de modelos de negocio y de recomendaciones de despliegue. AEVAC trabajó en modelos de negocio para la conducción conectada y automatizada, esquemas de financiación, análisis de necesidades, retos y políticas aplicables, recomendaciones de despliegue y difusión de resultados. Según AEVAC, su papel fue el de parte neutral, sin intereses comerciales. Fuente: Participación y dinero: https://cordis.europa.eu/project/id/825496

Descripción

5G-MOBIX probó coches conectados y automatizados sobre redes 5G, en corredores que cruzan fronteras y en zonas urbanas, con tráfico y cobertura reales. Quería saber qué aporta el 5G y qué falta para desplegarlo: normas, espectro (las frecuencias de radio) y modelos de negocio. Una de las preguntas era cómo evitar que la conexión se corte al cruzar una frontera. En el corredor entre España y Portugal, que une Vigo y Oporto, trabajaron juntos fabricantes de vehículos, operadoras de telecomunicaciones, administraciones y centros de investigación. Entre los casos de uso estudiados están el adelantamiento cooperativo, los convoyes de camiones, el aparcamiento automático y la conducción remota. Terminó el 30 de septiembre de 2022.

Objetivo

Evaluar en corredores reales qué beneficios y costes tiene la conducción conectada y automatizada con 5G, y dar recomendaciones sobre cómo desplegarla, qué normas hacen falta y cómo repartir el espectro.

Resultados

Tecnologías

Coche eléctrico blanco con sensores en el techo, en una curva de la pista de pruebas
Vehículo de pruebas del piloto francés de 5G-MOBIX, dirigido por VEDECOM. Foto: proyecto 5G-MOBIX.

Enlaces oficiales

Fuentes de esta ficha

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